- El morenista plantea una Coordinación Metropolitana del Transporte, carriles prioritarios para el transporte público y horarios escalonados; advierte que el Tren México-Querétaro no resolverá por sí solo el problema de movilidad
Por Abel De la Garza
El tráfico en la zona metropolitana de Querétaro no solo consume horas de vida: también representa un golpe millonario a la economía de sus habitantes. Cada persona pierde alrededor de 80 horas al año en congestionamientos y el costo económico acumulado asciende a casi 3 mil 389 millones de pesos, de acuerdo con las cifras del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) citadas por Santiago Nieto Castillo, en rueda de prensa.
Ante este escenario, el coordinador estatal de los Comités de Defensa de la Cuarta Transformación sostuvo que es necesario replantear la política de movilidad en la entidad, con una estrategia metropolitana que articule el transporte público, las vialidades y los proyectos de infraestructura.
Nieto Castillo señaló que el Gobierno Federal ha emprendido acciones para atender el problema y destacó el proyecto del Tren México-Querétaro como parte de una red de transporte que puede mejorar la conectividad, particularmente en el acceso a la zona metropolitana.
Sin embargo, reconoció que la solución no depende de una sola obra, sino de una política integral que permita reducir los tiempos de traslado y las afectaciones económicas que enfrentan diariamente las familias queretanas.
“Se trata de una afectación a la economía de las clases medias queretanas, particularmente, y creo que es necesario tener una política de movilidad (…) y nosotros desde Morena proponemos la Coordinación Metropolitana del Transporte, carriles prioritarios para el transporte público, horarios escalonados con la industria”, entre otras soluciones, indicó.
El planteamiento incluye coordinar los sistemas de transporte entre municipios, dar prioridad al transporte colectivo y modificar los horarios de entrada y salida de los centros de trabajo para distribuir mejor la demanda vehicular.
En ese sentido, el dirigente morenista subrayó que el Tren México-Querétaro debe entenderse como una pieza de una estrategia más amplia, capaz de conectar a los usuarios con sus destinos y no únicamente de facilitar su llegada a la ciudad.
“La movilidad en Querétaro no se resuelve con una sola obra, sino con una visión metropolitana que conecte a las personas con sus destinos. El reto es pensar en una solución integral: coordinar a los municipios, fortalecer el transporte público, mejorar la conexión entre las principales vialidades y vincular proyectos como el tren México-Querétaro con una red de movilidad más amplia”, agregó.
La propuesta también llegará al terreno legislativo. De acuerdo con Nieto Castillo, la bancada de Morena en la Legislatura local, encabezada por el diputado Arturo Maximiliano García, prepara iniciativas y reformas para impulsar mejoras en las políticas públicas de movilidad.
El objetivo, sostuvo, es colocar el problema del tráfico en el centro de la discusión pública y traducir las propuestas en medidas que se reflejen en menores tiempos de traslado, mejores condiciones para los usuarios del transporte público y una movilidad más eficiente.
“Con propuestas concretas que respondan a lo que viven todos los días las familias queretanas. Porque cada hora en el tráfico es tiempo que dejamos de dedicar a la familia, al trabajo y a nuestra vida cotidiana”, finalizó.
